版权声明:本文的版权属于NetEase Auto。重新印象时指示源。 Notease Auto在8月21日报道说,在这个非常倾斜的市场中,电力掀背车班是特殊的。曾经被认为是“年轻人的第一辆汽车”,但是在SUV和家庭轿车的双层型中,该部分的竞争变得越来越激烈。开拓者已经用独特的标签占据了用户的思想,新移民必须选择复制和参考点或走更困难的路径。后者是为新的MG4选择的。产品的完整性和价格也使新的MG4在市场上认可。预售开始后24小时,新的MG4的预售命令超过11,067辆,炎热销售的气质开始出现。但是,当前的电力掀背车市场充满了许多强大的敌人。我如何在新的MG4,OceComer,Dolphin(参数| ph)面前打破一个死点oto)和明星渴望,打破一个死点?在智能小屋领域,传统汽车公司面临许多挑战。汽车计算机系统通常每天都有手机障碍和其他设备,复杂的操作和封闭的生态学,从而减少了用户体验。关于与Oppo的合作,SAIC Group乘用车公司副总经理Yu Jingmin审查了五年前开始的合作过程。 Yu Jingmin说:“我正在向手机行业学习。”他在去年10月首次参加OPPO新闻发布会时提到了现场。 “传统的汽车公司缺乏CAND软件重复的速度。” SAIC与Oppo之间的合作并不是一个突然的决定。五年前,双方开始互相联系。去年8月,Yu Jingmin重返乘用车业务后,进步的速度得到了极大的加速。四月的“ SAIC Night”,上海表演,T他的六月MG假期和8月5日的上次发布会议将四次启动。这就是为什么MG和Oppo开始详细合作的原因。这种合作不是一个简单的软件和硬件连接,而是技术概念的整体集成。进入Automóvil,然后进入汽车后,完整的体验链。调理,座椅加热和其他命令。并使用它。 “例如,新MG4的“电话和合并屏幕投影”的特征不是一个简单的镜子,但是您可以在汽车计算机中实现移动应用程序以进行语音控制一个智能机舱,每个人都可以一起进步并连续更新用户。”他说他欢迎其他公司。十年前,Hello Zebra为中国汽车和汽车的智能开辟了先例。在十年之内,与Oppo的深入整合可能会成为SAIC智能小屋策略的新支持点。在A级电动汽车市场中,设计竞赛新的MG4选择了不同的通行证。陈库伊说:“我们没有人模仿。”他说,MG4的后灯是“ Somfaily Braz”的东西,但一般风格是原始的。“用户可以将其识别为外观的毫克。” Semi -Solid。 “这些都不适合其他人。”传统锂电池的自发燃烧。同时,半固体电解质的使用已显着改善了指标,例如低温排放能力和快速充电产率。新的MG4的CLTC电池寿命为530公里,在-7°的低温环境中,电池寿命保持在75%,比平均行业高20%。可以在20分钟内完成30%至80%的快速费用。电池寿命和快速充电功能使用户每天使用和长距离旅行。从热管理系统的角度来看,新的MG4也取得了技术进步。铝制稀有合金材料(骨料机智h Lantano和Cerio的罕见元素成功地破坏了特斯拉铝合金材料的技术垄断。这种创新的材料使MG4集成的热管理系统能够在-35的极端环境中从稳定的方式运行,从而真正实现了“不可能的三角形”舒适,稳定和高效。统一的市场,价格是最容易复制的武器,真正难以模仿的是基础材料的创新和整合工业链的能力。这条路注定是困难的。用户无法立即感受到半固体状态电池提供的安全冗余,最新的热管理技术也不会立即感受到。但是,从长远来看,您不会立即注意到这些细节是否超过3年或5年的阈值。选择在这些地方进行更多投资的MG的选择意味着他们愿意承受短期成本压力以换取长期信心的积累。作为世界上最畅销的中国汽车品牌之一,MG的全球设计也是行业关注的重点。新的MG4不仅与国内市场的竞争对手竞争,而且还承担了中国国外智能制造和发展的使命。 SAIC乘用车对这款新MG4有很大的希望,希望在全球市场上取得成功并克服其国家销售竞争对手。 “中国和西方之间真的有很大的区别吗?外国人也需要空间。外面的道路很小,但是汽车内部的空间必须很大。” Yu Jingmin举了一个例子。欧洲市场上的街道狭窄,用户对汽车的宽度敏感,但是后肢的空间要求与中国用户的空间一致。新MG4的身体宽度为1842毫米,但具有2750 mm的轴距,并针对全球市场进行了调整。 “许多人认为汽车是对这一前辈的承诺,但我们不想要这一点。”他认为,MG4的目标是克服“通过运输”的基本需求,并提供了一种心理证实,即购买后感觉到“它在购买后感觉很有价值。 “陈库伊说,他有信心不会后悔用户。通过与Oppo进行了深入的合作,创新的材料的概念和半固体状态电池背后的车辆的合作概念,或者最终搜索“小身体和大空间”的最终搜索,反映了MG品牌在新的能源上打破新的能源的分辨率。但是,至少MG在不确定的市场中提供了另一种解决方案,有些选择值得自己。